Вводное занятие. Технологическое оборудование для то и тр автомобилей


Передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ)



страница23/31
Дата25.01.2021
Размер1,96 Mb.
ТипЗанятие
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   31
Передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ).

Передвижная авторемонтная мастерская  на шасси УРАЛ 43203-41 (рис.22) предназначена для технического обслуживания, диагностики и ремонта грузовых автомобилей, тракторов, сельскохозяйственной и дорожной техники в полевых условиях.

 

Рис.22. Передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ) 

Данная модель авторемонтной мастерской комплектуется оборудованием для выполнения следующих работ:

токарно-винторезных;

газо- и электросварочных;

сборочно-разборочные подшипниковых узлов, деталей с посадкой в натяг;

слесарно-монтажных;

сверлильно-шлифовальных;

диагностических и наладочных;

работы по ремонту камер покрышек;

работ по замене жидких и пластичных смазок в картерах двигателей и редукторах;

работ по продувке и опрессовке пневматических систем автомобиля, либо перекачки смазочных материалов;

работ по пуску двигателя и зарядке аккумуляторов автомобиля;

работ по подъему неисправных агрегатов и прочих грузов внутрь фургона (до 250 кг).

Кроме того, передвижная ремонтная мастерская комплектуется приспособлениями, приборами, датчиками для измерения рабочих параметров агрегатов и узлов автомобиля и диагностирования их технического состояния.

 

Диагностирование автомобиля в целом проводится для определения уровня показателей его эксплуатационных свойств: мощности, топливной экономичности, безопасности движения и влияния на окружающую среду. Выявив ухудшение этих показателей по сравнению с установленными нормативами, проводят углубленное (поэлементное) диагностирование с использованием оборудования для диагностирования отдельных агрегатов, узлов и других элементов автомобиля.



Диагностирование предусматривается:

по параметрам рабочих процессов (например, по расходу топлива, мощности двигателя, тормозному пути), измеряемым при наиболее близких к эксплуатационным условиям режимах;

по параметрам сопутствующих процессов (например, посторонним шумам, нагреву деталей и узлов, вибрациям), также измеряемым при наиболее близких к эксплуатационным условиям режимах;

по структурным параметрам (например, зазорам, люфтам), измеряемым у неработающих механизмов.

При диагностировании с помощью контрольно-диагностических средств определяют диагностические параметры, по которым судят о структурных параметрах, отражающих техническое состояние механизма и автомобиля в целом.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   31


База данных защищена авторским правом ©psihdocs.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница