Руководство по техническому наблюдению за ремонтом морских судов



Скачать 214,08 Kb.
страница4/30
Дата23.12.2020
Размер214,08 Kb.
ТипРуководство
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   30
Уплотнение на комингсе люка

Обжатие d = a -(b + с)

 

 

Уплотнение межсекционное, тип 1



Обжатие d = а - (с - b)

 

 



Уплотнение межсекционное, тип 2

Обжатие d = а - (b + k + с)

 

Рис. 3.3.3
Определение величины обжатия резинового уплотнения d

 

Проверку величины обжатия проводят в нескольких точках на каждой из сторон секций закрытия. При этом верхняя рабочая поверхность уплотнительного бурта должна быть гладкой и без слоев коррозии. Кромки бурта должны иметь радиус скругления 2 - 5 мм.



 

3.4 ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ ЛЮКОВЫХ ЗАКРЫТИЙ

 

3.4.1 Направляющие дорожки (опорные поверхности планширя комингса люка) должны быть прямолинейными и параллельными между собой. Допускаемое отклонение - не более 1 мм на 1 м длины, но не более 5 мм на всю длину направляющих.



 

3.4.2 В положении "задраено" опорные вертикальные стенки секций нижними кромками либо поясками должны плотно прилегать к опорным частям комингса люка не менее чем в трех местах по коротким сторонам и не менее чем в пяти местах по длинным (кроме случаев, особо оговоренных чертежом). Опирание концов стенок обязательно. Местные зазоры не должны превышать 5 мм. В районе направляющих катков прилегание секций обязательно. В положении "задраено" опорные катки не должны быть нагружены.

 

3.4.3 После ремонта и монтажа на судне все закрытия и их приводы подлежат проверке в работе при открывании и закрывании люков. Проверку необходимо производить многократным (не менее 5 раз) полным открыванием и закрыванием люков до положения "закрыто" и не менее чем трехкратным открыванием и закрыванием до положения "задраено". Проверка работоспособности закрытий допускается при статических углах крена не более 8° и дифферента не более 3°.



 

3.4.4 В крайних положениях закрытий (при открытом и закрытом люке) поршни гидроцилиндров не должны упираться в их крышки.

 

3.4.5 При наличии на судне двух и более насосных станций должна предусматриваться возможность работы закрытия каждого люка от любой насосной станции.



 

3.4.6 При открывании и закрывании люков должны быть проверены:

 

правильность взаимодействия узлов и деталей закрытия;



 

плавность перемещения секций, отсутствие перекосов и заеданий в петлях, шарнирах, опорных катках и механизмах подъема секций;

 

надежность крепления секций в открытом положении и легкость их отдачи;



 

натяжение в приводных тросах и цепях (при их наличии);

 

плавность движения ходовых катков, беспрерывное их вращение относительно своих осей, отсутствие отрыва катков от направляющих во время движения;



 

правильность скатывания крышек с люка во время открывания трюма и накатывания их на люк во время закрывания трюма; правильность пакетирования крышек в положении "открыто";

 

синхронность работы гидроцилиндров и механических приводов;



 

отсутствие перекосов и заеданий в узлах механизма задраивания и упоров.

 

3.5 ИСПЫТАНИЕ ЛЮКОВЫХ ЗАКРЫТИЙ НА ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ



 

3.5.1 Основным методом испытания люковых закрытий после ремонта является испытание поливом струей воды из ствола с насадкой диаметром не менее 12 мм с минимальным давлением в стволе 200 кПа. Поливание должно производиться с расстояния не более 1,5 м струей, перпендикулярной к испытываемой поверхности.

 

Примечание.



 

Применение иных методов является предметом специального рассмотрения PC.

 



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   30


База данных защищена авторским правом ©psihdocs.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница