Руководство по техническому наблюдению за ремонтом морских судов


Ремонт корпусных деталей механизмов



Скачать 214,08 Kb.
страница30/30
Дата23.12.2020
Размер214,08 Kb.
ТипРуководство
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   30
6.4.2 Ремонт корпусных деталей механизмов.

 

6.4.2.1 Вопрос о ремонте блоков и крышек цилиндров дизелей и компрессоров, корпусов редукторов, газотурбонагнетателей, рулевых машин, сепараторов, вентиляторов решается в каждом конкретном случае судоремонтным предприятием и судовладельцем в зависимости от характера дефекта и согласовывается с Регистром.



 

6.4.2.2 Устранение дефектов в виде трещин вышеперечисленных деталей сваркой должно выполняться по технологии СРП, согласованной с заказчиком и одобренной Регистром, при соблюдении следующих требований:

 

район трещины необходимо тщательно очистить и осмотреть;



 

границы трещины определить с помощью методов неразрушающего контроля;

 

концы трещины засверлить диаметром 5 - 8 мм на 2 - 3 мм глубже дна трещины; сквозные трещины засверливаются насквозь;



 

разделать трещину под сварку, контролируя степень полноты выборки трещины методами неразрушающего контроля; вырубку производить на всю глубину залегания трещины до целого металла.

 

6.4.2.3 Заварка трещин в фундаментной раме и блоке цилиндров дизелей должна производиться при отданных фундаментных болтах и анкерных связях, а также крепеже крышек цилиндров (при сварке блока). До и после сварки должны быть замерены раскепы коленчатого вала, которые при одной и той же загрузке судна не должны отличаться.



 

6.4.2.4 После окончания сварки качество сварного шва проверить методами неразрушающего контроля и гидравлическими испытаниями. Обнаруженные трещины в сварных швах обработать и заварить.

 

6.4.2.5 Заварку замкнутых трещин, а также трещин, выходящих на посадочные поверхности и влияющих на общую прочность корпуса (блока), можно производить только после соответствующего технического обоснования.



 

6.4.2.6 Ремонт трещин, а также других дефектов (коррозионных и эрозионных разъеданий, свищей, пор, раковин) кроме сварки может быть выполнен следующими способами, одобренными PC:

 

восстановлением конструкций из черных и цветных металлов по методу фирмы "Metalock International Association Ltd.";



 

постановкой стяжек;

 

устранением отдельных водотечных свищей, пор, раковин - постановкой пробок на резьбе с применением термостойких мастик или полимерных материалов; материал пробок должен быть аналогичен материалу корпуса.



 

Заделка сквозных трещин в блоках цилиндров двигателей и корпусах механизмов выполняется постановкой стяжек и гужонов на клее типа "Спрут-5 МДИ" или герметике "Анатерм-6К" и др.

 

Ремонт блоков, корпусов и других деталей по методу фирмы "Metalock", включая постановку стяжек, должен производиться предприятиями, признанными Регистром по данному виду работ.



 

6.4.3 Ремонт валов механизмов.

 

6.4.3.1 Ремонт валов, штоков гидроцилиндров, осей, цилиндрических тел вращения из-за износа рабочих поверхностей и опорных шеек, отклонения геометрической формы более допустимых значений, поверхностных трещин, коррозионно-эррозионных разъеданий, фреттинг-коррозии, а также прогиба оси вала и др. может производиться следующими способами:



 

механической обработкой;

Текст документа не полный

За дополнительной информацией обращайтесь: 


Телефон: +38(0482) 373-371, 356-287   email: info@rise.odessa.ua

Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   30


База данных защищена авторским правом ©psihdocs.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница