Реферат по учебной дисциплине «мдк 04. 01 Техника и технология слесарных работ» Тема: «Вентили» Специальность
Скачать 60,67 Kb.
|
реферат мдк вентель
Контрольная работа Виды запорной арматуры ее назначение и конструкция
- Навигация по данной странице:
- 2. Устройство и принцип действия
| 1. Достоинства и недостатки
Кроме вышеуказанных достоинств клапаны обладают и другими, например: возможность применения в условиях высоких температур и давлений, вакуума, коррозионных и агрессивных сред; сравнительная простота технического обслуживания и ремонта в условиях эксплуатации. Конструкция клапанов во многом схожа с конструкцией задвижек, но принципиальное её отличие — то, что перемещение затвора совпадает с осью перемещения потока среды, а не перпендикулярно ему, даёт клапанам ряд преимуществ перед задвижками, среди которых: малый ход затвора для полного открытия (обычно не более 0,25 номинального диаметра, в то время как у задвижек — не менее диаметра) и, соответственно, малая строительная высота и масса; в клапанах гораздо проще, чем в задвижках, обеспечить требуемую герметичность затвора (путём применения уплотнительных колец из различных неметаллических материалов); при закрытии и открытии клапана в отличие от задвижки практически исключается трение уплотнения затвора о седло, что существенно уменьшает износ уплотнительных поверхностей; возможность применения сильфона в качестве уплотнения арматуры по отношению к внешней среде. К недостаткам клапанов можно отнести: высокое (по сравнению с шаровыми кранами и задвижками) гидравлическое сопротивление, что при больших диаметрах прохода и высоких скоростях среды создаёт большие потери энергии и вызывает необходимость соответственно повышать начальное давление в системе; ограничение пределов применения по диаметру, о котором было сказано выше; наличие в большинстве конструкций застойных зон, в которых скапливаются механические примеси из рабочей среды, шлам, что приводит к интенсификации процессов коррозии в корпусе арматуры[4][5]. 2. Устройство и принцип действия Корпус (на поясняющем рисунке жёлтого цвета) имеет два патрубка с концами для присоединения к трубопроводу, оно может быть любым известным способом фланцевым, муфтовым, штуцерным, цапковым, приваркой. Внутри корпуса расположено седло, которое в положении «закрыто» перекрывается затвором (золотником (3)). Шпиндель (1) проходит через сальниковое уплотнение в крышке. В конструкции, изображённой на поясняющем рисунке, ходовая часть запорного органа вынесена за пределы зоны рабочей среды с помощью бугельного узла (2). Уплотнение может быть и сильфонным, в этом случае вынесение ходового узла не требуется. Шпиндель (1) передаёт крутящий момент от ручного штурвала или механического привода через неподвижную ходовую гайку золотнику, преобразуя его в поступательное движение золотника, в крайнем нижнем положении золотник садится в седло и поток среды перекрывается. Усилие, передаваемое от привода, может быть и поступательным, в этом случае ходовая гайка отсутствует, а вместо шпинделя используется гладкий шток. Скачать 60,67 Kb. Поделитесь с Вашими друзьями:
|