Курсовая работа проработка перехода по маршруту: Порт Санкт-Петербург порт Хольтенау (Германия) «Балтийский»



страница16/22
Дата07.08.2022
Размер0,88 Mb.
#188083
ТипКурсовая
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   22
Связанные:
kursovaya rabota Timkov
otchet Tema 31 sv - kopia - kopia
Морской канал.
Морской канал - от устья реки Большая Нева, до острова Котлин, предназначен для прохода судов в морской порт "Большой порт Санкт-Петербург". По каналу возможно движение судов с осадкой не более 11 метров (на пресную воду), длиной не более 320 метров и шириной не более 42 метров.Это главный морской путь порта.
Канал начинается в устье Большой Невы, и далее проходит между Канонерским и Гутуевским островом, затем поворачивая направо, в сторону моря, где идёт прямолинейно и оканчивается немного не доходя острова Котлин. Фарватер из санкт-петербурского порта здесь не заканчивается и идёт дальше, но называется уже Кронштадтский корабельный фарватер (Фарватер № 2). В 2010-е годы Морской канал, соединяющий Петербург с Финским заливом, обладал следующими характеристиками: его ширина составляла 80—120 м, а разброс глубин — 11,8—14,8 м. Предполагается постепенное углубление канала до 14 м, с одновременным его расширением до 150 м по дну[4]. В восточной части (прилегающей к морскому порту Санкт-Петербург) канал обвалован дамбами для защиты от заиления.
В случае, если длина судна превышает 155 м, на канале организуется одностороннее движение, на участке от Невских ворот до Лесной гавани одностороннее движение организуется в том случае, если длина судна больше 80 метров, а на участке от Золотых Ворот до пикета ПК-132, если длина судна более 100 метров. Разрешённая скорость судов — 10 узлов для открытой части канала и 6 узлов для участка канала, защищённого дамбами[5].
Ни одно судно или корабль не имеют права без разрешения СУДС войти в её зону действия.
Управление движением судов СУДС осуществляет:
-Пост регулирования движения судов (ПРДС), по радио на ультракоротких волнах (УКВ), канал вызова и рабочий канал 9, позывной «Петербург радио-17», резервный канал 67.
-Радиолокационный центр управления движением судов (РЦ УДС) (разг. "Раскат"), по радио на УКВ, каналы вызова 9, 12, 16, позывной «Петербург-радио-9», рабочий канал 12, 73, резервные каналы 13, 67, 30.
Зоны действия Прибрежной СУДС и СУДС порта Большой порт Санкт-Петербург
Зоной действия Прибрежной СУДС являются установленные пути движения судов в пределах 2-х мильной полосы по обе стороны от их оси до границ зон действия СУДС портов Большой порт Санкт-Петербург, Высоцк, Приморск и Усть-Луга, якорные стоянки и районы ожидания, расположенные во внутренних морских водах и территориальном море Российской Федерации в восточной части Финского залива. Западная граница района действия Прибрежной СУДС проходит по меридиану 26°30' Е, между параллелями 59°57'N и 60° 05'N.
Границы зоны действия Прибрежной СУДС определены в Правилах плавания в районе действия Прибрежной СУДС в составе региональной системы управлением движения судов в Восточной части Финского залива, утвержденных Росморречфлотом 20.12.2007.
Границы зоны действия СУДС порта Большой порт Санкт-Петербург устанавливаются Обязательными постановлениями по морскому порту Большой порт Санкт-Петербург, утвержденными приказом Минтранса России от 12.12.2011 № 311.
Зона действия СУДС порта Большой порт Санкт-Петербург распространяется на акваторию порта Большой порт Санкт-Петербург, в т.ч. акваторию морского порта Пассажирский порт Санкт-Петербург, к востоку от меридиана 29°12'18" восточной долготы и к югу от параллели 60°06'42" северной широты до восточной границы морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Границей перехода судов из зоны Прибрежной СУДС в зону СУДС порта Большой порт Санкт-Петербург и обратно является меридиан светящего буя осевого №13 на Большом Корабельном фарватере (фарватер N 1).

Адресат

Позывной

Канал вызова

Рабочий канал

Резервный канал

Главный государственный инспектор - начальник смены ЦП Инспекции государственного портового контроля

Петербург радио - 5










Морской спасательно-координационный центр "Санкт-Петербург"

Петербург СКЦ

16, 70 (ЦИВ)




24, 26, 27

ПРДС

Петербург радио - 17










РЦ УДС

Петербург радио - 9

12, 9, 16

12,73

13, 67, 30

Диспетчер-координатор лоцманской службы

Петербург радио-21










Лоцманское судно

Петербург-лоцман

9, 16







Лоцман-координатор АНО "ОМЛ СПб"

Петербург радио – 11

9, 67







Диспетчер ЗАО "Портовый флот"

Петербург радио - 6










Оперативный дежурный охраны водного района

Загар










ИГПК ФГУ "АМП "БПСПб" по г. Ломоносов

Ломоносов радио - 1










ИГПК ФГУ "АМП "БПСПб" по г. Кронштадт

Кронштадт радио - 1










ООО "Морской рыбный порт"

Петербург - 31










ФГУП ББАСУ "Балтийские буксиры"

Петербург радио – 12




71, 6, 8




Лоцманская проводка и лоцманское обслуживание (швартовка к причалу, постановка на якорь, съемка с якоря, перестановка судов в порту) на акватории порта "Большой порт Санкт-Петербург", а также во всех гаванях и при плавании по всем фарватерам и каналам Финского залива к востоку от меридиана СПб Приемного буя, являются обязательными для всех российских и иностранных судов. Лоцманская проводка на акватории порта, а также перестановки судов у причалов осуществляются круглосуточно. Организации по лоцманской проводке судов допускаются к осуществлению лоцманской проводки судов только после их проверки капитаном порта Санкт-Петербург на соответствие требованиям ГОСТ Р 51874-2002 и подтверждения соответствия указанных организаций этим требованиям.
Швартовные операции в порту "Большой порт Санкт-Петербург" для всех судов выполняются с обязательным буксирным обеспечением, за исключением:
-судов типа «река-море», имеющих подруливающие устройства и/или два гребных винта;
-грузовых судов, имеющих подруливающие устройства и два гребных винта;
-пассажирских судов, оборудованных подруливающими устройствами.
В зависимости от фактических гидрометеорологических условий, наличия и характера груза, маневренных характеристик, капитан порта может разрешить проведение операций по швартовке/отшвартовке конкретного судна без буксирного обеспечения.
Ледовая навигация начинается с началом льдообразования в Невской губе и заканчивается после окончания ледохода в реке Нева. Начало и окончание зимней навигации и ледокольной компании объявляются приказом капитана морского порта "Большой порт Санкт-Петербург". Руководство ледовыми операциями осуществляется штабом ледокольных операций, создаваемом при капитане морского порта "Большой порт Санкт-Петербург".
К плаванию во льдах допускаются суда в зависимости от категории ледового усиления, от мощности главного двигателя, размеров и фактической ледовой обстановки. В отдельных случаях, по разрешению капитана порта, судну может быть предоставлена (организована) специальная ледокольная проводка.
Для стоянки судов в порту установлены районы якорных стоянок. Для якорной стоянки судов на акватории порта установлены рейды. Постановка судов загранплавания на рейдах акватории порта для пограничного контроля и таможенного досмотра производится только с разрешения капитана порта и при наличии согласования со службой пограничного контроля и таможней.


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   22




База данных защищена авторским правом ©psihdocs.ru 2022
обратиться к администрации

    Главная страница