Комплексный анализ логистической системы


Таблица 7 Матрица взаимосвязи функций и организационной структуры компании ООО «М Фэшн»



страница16/28
Дата28.07.2022
Размер1,13 Mb.
#187799
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   28
Связанные:
Комплексный анализ логистической системы предприятия

Таблица 7
Матрица взаимосвязи функций и организационной структуры компании ООО «М Фэшн»



Функции



Департамент закупок+отдел логистики

Д-т материалов

Д-т качества

Д-т производства



Д-т продаж и маркетинга



Всего

заключение
договоров

ИС

ВИС

ВИС

ВИС

ВИС

ИН (-), ИС (1), ВИС (4)

планирование
потребностей

ИН

ИС

-

ИН

-

ИН (2), ИС (1), ВИС (0)

заказ к/и

ВИС

ИС

-

-

-

ИН (-), ИС (1), ВИС (1)

организация
транспортировки

ИС

ВИС

-

-

-

ИН (-), ИС (1), ВИС (1)

контроль
качества к/и

ИН

ВИС

ИС

-

-

ИН (1), ИС (1), ВИС (1)

приемка к/и на
склад

ВИС

ИС

ВИС

-

-

ИН (-), ИС (1), ВИС (2)

снабжение
производства

-

ИС

ВИС

ИС

-

ИН (-), ИС (2), ВИС (1)

контроль
качества готовой продукции

-


-


ИС


ВИС


ИН


ИН (1), ИС (1), ВИС (1)



хранение готовой продукции

ИС

-

-

-

-

ИН (-), ИС (1), ВИС (-)

распределение
готовой продукции

ИН

-

-

-

ИС

ИН (1), ИС (1), ВИС (-)

транспортировка
в дилер.центры

ИС

-

-

-

ВИС

ИН (-), ИС (1), ВИС (1)

Всего

ИН (4)
ИС (3)
ВИС (2)

ИН (2)
ИС (4)
ВИС (2)

ИН (-) ИС (3)
ВИС (3)

ИН (1)
ИС (2)
ВИС (2)

ИН (2)
ИС (2)
ВИС (2)

ИН – участник информационного потока
ИС – основной исполнитель
ВИС – исполнитель второстепенных задач

Характерное для первого этапа развития выделение управления физическим распределением в контексте маркетингового отдела формально в структуре есть, но в действительности отдел продаж не реализует все функции.
К примеру, хранение готовой продукции осуществляет сторонняя организация, непосредственно взаимодействующая с логистическим отделом, занимающимся прямым перемещением товара в дилерские центры.
Организационная и функциональная структуры не совпадают. Распределение ответственности за реализацию ключевых логистических функций между главными департаментами отслеживается по матрице взаимосвязи функций и организационной структуры, представленной ниже.
Матрица вместе с тем подтверждает отсутствие в организации единого общего элемента управления логистическими функциями. Функции распределены между департаментами равномерным образом. Судя по итоговым показателям, в организации отсутствуют функции, которые бы не реализовывались, и нет департаментов, не задействованных в совокупности логистических процессов.
Вместе с деятельностью над основным производством, в организации имеет место практика проектного подхода. Сейчас главным проектом является подготовка запуска производства нового концепта. В рабочую команду проекта входят, прежде всего, ведущие специалисты из всех департаментов, решающие вопросы, касающиеся их сферы по мере их появления.
Аналогично можно оценить и организационную структуру логистического отдела, чья ключевая функциональная деятельность ограничивается транспортной логистикой и таможенным оформлением. Все функции, касающиеся транспортной логистики, объединены под руководством начальника логистического отдела.
В отделе кроме классического распределения функций имеются компоненты проектной организации деятельности. Так, для повышения эффективности процессного учета затрат в отделе есть аудитор фрахта и таможенного оформления (несет ответственность перед департаментом финансов), отслеживающий общие затраты предприятия на транспортировку, а также распределяющий все платежи по внутренним заказам (Рисунок 11).
Многие отделы не принимают какое-либо участие в осуществлении операций, а только координируют данный процесс. Так, логистический отдел не ищет требуемый транспорт, а передает экспедиторам соответствующие для обеспечения всего объема транспортировок данные.

Рисунок 11. Организационная структура логистического отдела ООО «М Фэшн»
Отдел таможенного оформления не взаимодействует с таможней и не оформляет таможенные документы, лишь отправляет полный пакет документов таможенному брокеру. Обеспечение безопасности и обслуживание сооружений и оргтехники чаще всего реализуется сторонними организациями.
Итак, целесообразно заключить, что на реализацию ключевых функций, чаще всего отдаваемых на аутсорсинг, в организации уже заключены договоры со сторонними компаниями. Такая организация процесса кроме позитивных тенденций влечет и довольно противоречивые последствия. Так, сотрудники, числящиеся в штате, чаще всего не являются загруженными актуальными вопросами по собственной сфере деятельности, ввиду чего львиную долю своего рабочего времени расходуют на решение разнообразных бюрократических запросов.
В процессе анализа транспортной логистической системы ключевым сбоем способен быть «Сбой поставки комплектующих изделий на конвейер». По методике FMEA факторы опасности должны быть выражены в форме, дающей возможность получить исходные сведения для расчета степени серьезности их проявления в виде вероятности инициирующего события.
В работе будет применен метод расчета приоритетного числа риска (ПЧР) – общий количественный показатель анализируемого объекта. Данный показатель находится после получения экспертных оценок компонентов – рангов важности, появления и обнаружения с помощью их умножения. Анализируемые объекты упорядочиваются в порядке убывания значений ПЧР (Таблица 8).


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   28




База данных защищена авторским правом ©psihdocs.ru 2022
обратиться к администрации

    Главная страница