Интернет: техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути
Очистка пути от снега и уборка снега
Скачать 2,4 Mb.
|
Монтер пути. Лекции 1
Билеты Монтер пути 5 разряд
- Навигация по данной странице:
- Требования безопасности при очистке железнодорожных путей и стрелочных переводов от снега
| 4.4. Очистка пути от снега и уборка снега
на станциях Все станционные пути по очередности их очистки от снега де- лятся на три очереди. К первой очереди относятся главные, горочные, сортировочные пути и маневровые вытяжки, приемоотправочные пути с располо- женными на них стрелочными переводами, пути стоянок восстано- вительных и пожарных поездов, снегоочистителей и снегоубороч- ных поездов, а также ведущие к складам топлива и дежурным пун- ктам контактной сети. Эти пути и стрелки необходимо очищать от снега немедленно с момента начала снегопада и метели. Ко второй очереди относятся пакгаузные и погрузочные пути, а также деповские (экипировочные и др.), к материальным складам и мастерским. В третью очередь очищают все прочие пути. Очистка путей от снега на промежуточных станциях произво- дится, как правило, снегоочистителями и стругами. Уборка снега на сортировочных, участковых и крупных пассажирских станциях осуществляется снегоуборочными поездами. Требования безопасности при очистке железнодорожных путей и стрелочных переводов от снега Территории станций и перегоны в предзимнее время должны быть подготовлены к работе снегоочистителей и снегоуборочных машин: материалы верхнего строения следует убрать и уложить в определенные места, которые при необходимости ограждают; вы- сокая трава и бурьян должны быть скошены, на стрелочных пере- водах устанавливают таблички с номером стрелочного перевода или наносят номер стрелочного перевода на приводе, а путевые коробки, бутлеги и другие устройства следует обозначить соответ- ствующими знаками. Необходимо сделать пробные поездки снего- очистителя в рабочем положении, в ходе которых определяют опас- ные места, особенно пассажирские платформы, места скопления людей и другие препятствия, где в целях предотвращения травм пассажиров запрещается открывать крылья и необходимо ограни- чить скорость движения снегоочистителя во время работы. На ос- нове пробных поездок определяют время работы снегоочистителя на перегоне для включения в график движения поездов. 413 Для каждой станции, оборудованной электрической централи- зацией стрелочных переводов, должна быть разработана и утвер- ждена в установленном порядке местная инструкция по охране тру- да при очистке стрелочных переводов, в которой излагают: ♦ порядок оповещения монтеров пути, выполняющих рабо- ту по очистке централизованных стрелок, о приеме и отправ- лении поездов, а также о маневровых передвижениях; ♦ порядок оповещения локомотивных и составительских бри- гад о местах, где выполняются работы по очистке стрелок; ♦ порядок записи, производимой руководителем работ, о месте и времени проведения путевых работ на станции в Жур- нал осмотра путей стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. Очисткой стрелок от снега могут р у к о в о д и т ь : дорожный мастер, бригадир пути, специально обученные монтеры пути не ниже 3-го разряда из штата дистанций пути и ПМС, а также работники других предприятий железных дорог, направленные на борьбу со снегом, прошедшие медицинское освидетельствование и оформлен- ные приказом по дистанции пути в установленном порядке. Руководители работ по очистке стрелок являются о т в е т - с т в е н н ы м и з а о б е с п е ч е н и е б е з о п а с н о с т и работни- ков. Они не должны принимать непосредственного участия в рабо- те по очистке путей и стрелок от снега. В ходе очистки от снега путей и стрелок к руководителю этих работ д о п у с к а е т с я п р и к р е п л я т ь группы рабочих: на од- нопутных участках и станционных путях — не более 15 чел; на двух- путных участках — не более 20 чел; на стрелках — не более 6 чел. На раздельных пунктах, где нет постоянной маневровой рабо- ты, разрешается выполнять работы на стрелочных переводах о д - н о м у м о н т е р у пути не ниже 3-го разряда. Монтеры пути, работающие п е р в у ю з и м у , к самостоятель- ной работе по очистке централизованных стрелочных переводов не допускаются. Они должны быть обучены особенностям работы в зимних условиях, работать только в группе и закрепляются за опытными монтерами пути. Перед началом очистки на централизованных стрелочных пе- реводах старший группы или монтер пути, работающий в одно 414 лицо, должен о г р а д и т ь м е с т о р а б о т ы днем красным сиг- налом, ночью и в дневное время при тумане, метели и других не- благоприятных условиях, ухудшающих видимость, — ручным фо- нарем с красными огнями. На стрелочном переводе между отведенным остряком и рамным рельсом, а также на крестовинах с подвижным сердечником между сердечником и усовиком против тяг электропривода должен зак- ладываться деревянный вкладыш. П р о х о д к м е с т у о ч и с т к и п у т е й от снега на перегоне и возвращение обратно разрешается в стороне от железнодорож- ного пути или по обочине. Работы по очистке централизованных стрелочных переводов от снега выполняются в п е р е р ы в а х между движением поездов и маневровых составов, а на стрелках, расположенных на горочных и сортировочных путях, — только во время перерывов в маневро- вой работе и в роспуске вагонов или с закрытием пути после согла- сования с дежурным по горке. Во всех случаях проведения работ на стрелочных переводах ру- ководитель работ должен сделать соответствующую запись в Жур- нале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети с указанием места и времени производства работ. Руководитель работ, старший группы или самостоятельно ра- ботающий монтер пути должен лично или по телефону согласо- вать план работы с ДСП (дежурным по горке, маневровому райо- ну); контролировать своевременное о п о в е щ е н и е м о н т е р о в о приеме, отправлении, проследовании поездов и предстоящих ма- невровых передвижениях. Работы на стрелочных переводах, оборудованных устройства- ми пневматической обдувки, должны проводиться д в у м я м о н - т е р а м и пути. Один монтер должен работать непосредственно со шлангом, другой выполняет обязанности сигналиста. Он должен находиться у крана присоединения шланга к воздухоразборной колонке, следить за перемещениями подвижного состава и быть готовым в любой момент прекратить подачу сжатого воздуха, сиг- нализировать работающему со шлангом о приближении подвиж- ного состава (в том числе по соседнему пути) и вместе с ним убрать шланг в междупутье. 415 При пересечении нескольких путей шланг следует п р о к л а д ы - в а т ь п о д р е л ь с а м и в шпальных ящиках, заблаговременно очищенных от снега и балласта. При работе на стрелочных переводах, оборудованных устрой- ствами э л е к т р о о б о г р е в а , включение и отключение обогрева соответствующей группы стрелок могут осуществляться дистанци- онно дежурным по станции или непосредственно на месте из шка- фа управления работниками ПЧ или другими работниками в соот- ветствии с Техническими указаниями по обслуживанию устройств электрообогрева для очистки стрелочных переводов от снега с уче- том местных условий. З а п р е щ а е т с я при включенном электрообогреве проводить какие-либо работы на стрелочном переводе, кроме ручной очистки с помощью неметаллического инструмента и шланговой обдувки. Очистка пути от снега и его уборка на перегонахОчистка пути от снега и его уборка на перегонах и станциях должны производиться, как правило, снегоочистителями и снегоу- борочными машинами. В местах, где невозможна работа машин или при их отсутствии, допускается очистка путей от снега и его уборка вручную с соблюдением следующих требований безопас- ности: ♦ при очистке пути траншеями или разделке снеговых отко- сов после работы снегоочистителей в откосах должны быть сделаны ниши на расстоянии 20—25 м одна от другой с рас- положением их в шахматном порядке для возможности раз- мещения в них рабочих при пропуске поездов; ♦ размеры ниши должны определяться в каждом отдельном случае числом работающих с учетом их расположения в нише не ближе 2 м от крайнего рельса, но быть глубиной не менее 0,75 м и шириной не менее 2 м; ♦ при очистке пути от снега в выемках следует принимать меры, необходимые для предотвращения снежного обвала; ♦ при очистке станционных путей и стрелок необходимо скла- дывать снег в валы, в которых должны быть сделаны разры- вы (шириной по 1 м не реже, чем через 9 м), или в кучи с та- кими же разрывами для удобства работы и прохода. 416 Работа по очистке и уборке горочных и подгорочных путей от снега может проводиться лишь в периоды, когда эти п у т и з а к р ы т ы . Скачать 2,4 Mb. Поделитесь с Вашими друзьями:
|