Дипломная работа организация производственного процесса пто автомобилей с разработкой технологии диагностирования автомобилей


Определение годового объема вспомогательных работ



Скачать 451,23 Kb.
страница7/11
Дата07.06.2022
Размер451,23 Kb.
#185541
ТипПояснительная записка
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
Связанные:
Diplomnaya rabota

Определение годового объема вспомогательных работ

Кроме работ по ТО и ремонту, на АТП выполняются вспомогательные и подсобные работы, объем которых (Твсп) устанавливается не более 30% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава.


Годовой объем вспомогательных работ по АТП, чел.-ч:


Tвсп = ( + ) * ( ) , (2.19)

где Квсп = 20…30% – объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от количества автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на данном АТП (при количестве 233 автомобилей принимаем среднее значение Квсп = 25%).


Находим годовой объем вспомогательных работ по АТП:


Tвсп = (52153,35 + 194173,6) * ( ) 61581,7 чел.-ч.

2.1.10 Определение трудоемкости диагностирования


Диагностирование технического состояния автомобиля по назначению, периодичности, перечню выполняемых работ, трудоемкости и месту его в технологическом процессе ТО и ТР делится на общее (Д-1) и поэлементное (Д-2).
Работы по диагностированию подвижного состава проводятся на постах:

  • Д-1 всех автомобилей перед ТО-1 и после ТО-2, а также выборочно после ТР в количестве 10% автомобилей от суточной программы по ТО-1;

  • Д-2 всех автомобилей перед ТО-2, а также выборочно после ТР в количестве 20% автомобилей от суточной программы ТО-2.

Годовая трудоемкость общего ТД-1 и поэлементного ТД-2 диагностирования определяется из выражений, чел.-ч:


TД-1 = tД-1 * (1,1 * N + N) , (2.20)
TД-2 = tД-2 * 1,2 * N , (2.21)

где tД-1, tД-2соответственно, трудоемкость одного диагностирования в объеме общего и поэлементного диагностирования, чел.-ч;


tД-1 = t1 * k1 , (2.22)


tД-2 = t2 * k2 , (2.23)

где k1, k2 – соответственно, доля трудоемкости диагностических работ при ТО-1 и ТО-2 ([2], табл. 1 прил. 7).


Принимаем для всех групп автомобилей:
для ТО-1 k1 = 0,1; для ТО-2 k2 = 0,1 ([2], табл. 1 прил. 7).

  1. Для автомобилей группы ГАЗ-3307:

tД-1 = 2,2 * 0,1 = 0,22 чел.-ч;


tД-2 = 9,1 * 0,1 = 0,91 чел.-ч.
TД-1 = 0,22 * (1,1 * 635 + 211) = 200,1 чел.-ч;
TД-2 = 0,91 * 1,2 * 211 230,4 чел.-ч.



  1. Для автомобилей группы ЗИЛ-431410:

tД-1 = 2,6 * 0,1 = 0,26 чел.-ч;


tД-2 = 10,6 * 0,1 = 1,06 чел.-ч.
TД-1 = 0,26 * (1,1 * 641 + 214) 239 чел.-ч;
TД-2 = 1,06 * 1,2 * 214 272,2 чел.-ч.



  1. Для автомобилей группы КАМАЗ-55111:

tД-1 = 3,91 * 0,1 0,39 чел.-ч;
tД-2 = 16,68 * 0,1 1,67 чел.-ч.
TД-1 = 0,39 * (1,1 * 1984 + 661) 1108,9 чел.-ч;
TД-2 = 1,67 * 1,2 * 661 1324,6 чел.-ч.

2.1.11 Определение годовой трудоемкости работ по ТО и ТР при наличии на предприятии постов диагностирования


Применение диагностирования на предприятии позволяет снизить трудоемкость работ по ТО и ТР подвижного состава на 15…20%, а также значительно сократить его простои.
Годовая трудоемкость постовых работ по ТО-1, ТО-2 и ТР за год при наличии на предприятии средств диагностирования (Т1 (Д-1), Т2 (Д-2), ТТР (Д)) определится из выражений, чел.-ч:

  • при наличии постов общей диагностики Д-1, чел.-ч:




Скачать 451,23 Kb.

Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11




База данных защищена авторским правом ©psihdocs.ru 2022
обратиться к администрации

    Главная страница